„Lufthansa“ је у другом кварталу 2026. године претрпела снажан пад добити, иако су број путника и приходи наставили да расту.
Поскупљење керозина донело је компанији додатни трошак од око 750 милиона евра, док је шест дана штрајка пилота резултат оптеретило за још најмање 150 милиона евра.
Приход највеће немачке авио-групе порастао је осам одсто и достигао 11,1 милијарду евра. Међутим, прилагођена оперативна добит пала је са прошлогодишњих 870 на свега 383 милиона евра, док је профитна маржа смањена са 8,4 на 3,4 одсто.
Нето добит потонула је чак 88 одсто – са око милијарду на само 123 милиона евра, саопштила је „Lufthansa“ група.
Главни узрок удара јесу цене авионског горива, које су нагло порасле због рата са Ираном и нестабилности на Блиском истоку.
Ни чињеница да је компанија унапред заштитила 86 одсто својих потреба за горивом није била довољна да спречи раст расхода.
„Lufthansa“ сада процењује да ће је керозин током 2026. коштати око 8,66 милијарди евра.
Компанија је због штрајкова и смањивања броја кратких летова у другом тромесечју понудила три одсто мање капацитета. Најављено је и убрзано повлачење старијих авиона који троше много горива, међу којима су „Erbas A340-600“, док ће два „Boinga 747-400“ привремено бити приземљена од почетка зимског реда летења. „Lufthansa“ је претходно из летњег распореда уклонила око 20.000 кратких летова.
Управа је сада снизила очекивања и за целу годину. Уместо добити знатно веће од прошлогодишњих 1,96 милијарди евра, очекује се прилагођени оперативни профит између 1,7 и 2,2 милијарде. Акције компаније пале су осам одсто након објављивања резултата, преноси „Reuters“.
Случај „Lufthansa“-е показује колико је европско ваздухопловство рањиво на ратове, скупу енергију и унутрашње радне сукобе.
Путници би последице могли да осете кроз скупље карте, мањи број летова и додатна смањења капацитета, упркос томе што потражња за путовањима и даље остаје снажна.
srpskiugao.rs/nsuzivo.rs